Мой собственный репост с D2. Полная версия.
Те, кто живёт в северной и средней полосе РФ могут в принципе данную публикацию пропустить.
Я не механик, это мой третий сивик на вариаторе, базу копипастить никакую не собираюсь, просто опыт.
ВВЕДЕНИЕ
Бытует мнение, что вариатор не предназначен для долгих монотонных поездок. Ну и, безусловно, для ланчевания и прочего.
На своём опыте эксплуатации вариаторов в средней полосе РФ, могу сказать, что эксплуатация в поездках по трассе продолжительностью 2-4-8 часов (мой максимум, увы) с перекурами ничего плохого вариатору не сулит.
Чем больше продолжительность поездки, тем более «вялой» становится отдача на педаль, ввиду эксплуатационного нагрева трансмиссионного масла и всё. При исправленной системе охлаждения вариатор будет работать штатно.
Однако, если брать в расчёт южные регионы, гео-положение, агрессивную манеру вождения, то здесь, безусловно, я бы выбирал какое-то решение для охлаждения трансмиссионного масла.
РЕШЕНИЯ
Это обзор вариантов исполнения, не рекомендации к покупке.
Вариант 1. Примерная цена комплекта 6 000 руб. Цена варьируется от выбранного радиатора.
Собрать комплект самостоятельно. Для этого нужно:
— Проставка под теплообменник
Honda Civic 10 T15 T24 FC1 FK7 CVT Комплект масляного радиатора коробки передач Urban Version 1 0 Радиатор масляного ..
— Радиатор охлажденя
4 ряда, 6 рядов, 8 рядов, Универсальный алюминиевый дистанционный масляный радиатор коробки передач, автоматический ручной радиатор, конвертер в комплект
Вариант 2. Готовый комплект. Цена вопроса 6 000 р. и выше.
— Комплект 0 Масляный радиатор трансмиссии Performance для Honda Civic 1.5T CVT ETL Coupe 2016, новый
— Комплект 1 BB-TCK-004 Honda Civic 1,5 T FC1 FK7 CVT коробка передач, комплект охладителя трансмиссии, уличная Версия 1,0
— Комплект 2 Комплект кулера коробки передач SK для Honda Civic 1,5 T FC1 FE1 FK7 Accord CY1 CVT
Но в идеале этой схеме нужен немного другой герой вместо проставки. И это масляный термостат, для того чтобы лишний раз не охлаждать мало вариатора в холодное время суток.
Что делать — решать вам. Как минимум можно подключить ELM, помониторить температуры в разное время суток, в разные режимы эксплуатации, сравнить с тем, как себя ведёт авто и сделать выводы.
ВМЕСТО ЗАКЛЮЧЕНИЯ
История из жизни.
Сижу как-то я в WA чате сивиков, вижу вопрос по охлаждению. Человек кинул какой-то не очень вариант. В ответ я тоже подкинул ему не самый дешёвый, поржали.
И тут пишут что некто продаёт готовые решения. Летят скрины, ссылки на объявление по стоимости одной только проставки за 6 тыс. рублей (проставка под теплообменник).
А потом я кидаю ссылки на али, примерно такие как выше размещал, но с ценниками.
Потом внезапно удаляется моё сообщение и меня удаляют из группы. Без пояснений и объяснений.
Видимо вышел на дилеров AliExpress и бизнес оказался под угрозой.